近日，蘇州光格成功中標霞浦浮鷹島風(fēng)電場送出線路工程海纜在線監(jiān)測系統(tǒng)建設(shè)項目。近年來蘇州光格大力拓展海纜監(jiān)控市場，憑借技術(shù)先進、質(zhì)量可靠的ACM4000海纜綜合監(jiān)控產(chǎn)品，在多個項目上獲得專家和業(yè)主認可，成績斐然。

據(jù)悉，海底光電線纜主要用于大陸、海島、海洋石油平臺之間的電力供應(yīng)和通信傳輸。海纜通常埋在海底1至2米深的位置，時常會遭受船錨或捕魚設(shè)備等機械的損害，或因電流過大引起的異常發(fā)熱被燒壞。長期以來，埋在海底的海纜一直是難以檢測運行狀態(tài)的黑盒子，一旦被損壞，就會造成嚴重的經(jīng)濟損失。海纜監(jiān)測傳統(tǒng)采用的絕緣電阻法和示波器法只能簡單地檢測海纜自身的運行情況，對海纜所在海域的復(fù)雜性及潮汐、洋流、錨害等外界因素所引起的故障卻無法監(jiān)測，無法做到提前預(yù)警，也很難為船舶錨害索賠提供證據(jù)資料。

海纜應(yīng)用領(lǐng)域需要更準確更智能更便捷的監(jiān)控解決方案。怎么打開海纜狀態(tài)的黑盒子，用更智能的方式監(jiān)控管理海纜，讓運維管理方能清晰了解海纜狀態(tài)，并提前對事故進行檢測預(yù)警呢？蘇州光格針對海纜監(jiān)控難點投入人力物力實施研發(fā)攻關(guān)，推出了ACM4000海纜綜合在線監(jiān)測系統(tǒng)，系統(tǒng)集海纜溫度監(jiān)測、海纜擾動監(jiān)測、海纜應(yīng)力監(jiān)測、電纜載流量評估、AIS船舶識別預(yù)警等系統(tǒng)于一體，全方位監(jiān)測海纜的運行狀態(tài)，在監(jiān)控中心實現(xiàn)統(tǒng)一顯示和管理，把海纜運行狀態(tài)這個黑盒子徹底打開。

光格副總裁、研發(fā)總監(jiān)、清華大學(xué)精密儀器與機械學(xué)系博士、西安交大蘇州研究院兼職教授張樹龍說：“我們比較了市場上的多個產(chǎn)品，光格的海纜監(jiān)控系統(tǒng)的溫度、應(yīng)力、擾動、載流量、AIS系統(tǒng)幾個模塊的性能指標已經(jīng)達到行業(yè)領(lǐng)先水平。海纜監(jiān)控使用的光纖應(yīng)力溫度監(jiān)測系統(tǒng)，針對性地自主研發(fā)了芯片和數(shù)據(jù)處理技術(shù)，數(shù)據(jù)處理能力很強，反應(yīng)很快。光纖傳感設(shè)備是光格的核心產(chǎn)品之一?！?/h2>

ACM4000海纜綜合在線監(jiān)測系統(tǒng)已經(jīng)成功應(yīng)用于國家“863科技項目”上，在國內(nèi)已收獲多個應(yīng)用案例，依靠先進的技術(shù)和可靠的質(zhì)量為海纜穩(wěn)定運行保駕護航，得到專家和客戶高度認可。

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